Kör era anställda företagets bilar i tjänsten? Då är det körjournalen som visar om den privata användningen håller sig inom gränserna, eller om bilen är en skattepliktig förmån. Skillnaden kostar pengar, och det är ni som behöver kunna visa hur bilen har använts.
Skatteverket skriver att en löpande och noggrann körjournal är ett bra sätt att visa hur företagets bil används, och att den som använder bilen ska anteckna alla resor på ett detaljerat sätt.
Körjournalen kan vara elektronisk eller på papper. Den kan kompletteras med till exempel reseräkningar eller dagboksanteckningar.
Utan körjournal blir det svårt att visa att bilen inte har använts privat mer än reglerna tillåter. Det gäller även servicebilen som står parkerad hemma hos montören.
Enligt Skatteverket ska körjournalen innehålla:
Den bör också innehålla:
Bilförmån uppstår när den anställda får använda företagets bil privat i mer än ringa omfattning. Skatteverket anger två gränser, och båda måste hållas:
Elva privata tillfällen är alltså för många, även om de bara blev tjugo mil sammanlagt.
Resor mellan bostaden och tjänstestället räknas som privata resor. Tar montören hem bilen varje kväll, räknas de resorna in i gränserna. Det är ni som arbetsgivare som bedömer var tjänstestället är, och för jourbilar finns särskilda regler.
Då blir det svårt att visa att den privata användningen har hållit sig inom gränserna. Överskrids gränserna är bilen en skattepliktig förmån, och på förmånsvärdet betalar företaget arbetsgivaravgifter.
Har ni tolv servicebilar, behöver ni kunna visa det för varje anställd som kör en av dem.
Samma sak gäller drivmedlet. Betalar företaget drivmedlet till en förmånsbil, ska den anställda bara beskattas för drivmedlet till de privata resorna. Det förutsätter att det finns underlag som visar hur mycket som har körts privat och i tjänsten. Annars ska den anställda beskattas för allt drivmedel.
Begreppen blandas ofta ihop. Med servicebil menar vi här en bil som används i arbetet och privat högst i ringa omfattning. Skatteverket använder ordet servicebil också om vissa förmånsbilar, som då kan få ett lägre förmånsvärde.
Många företag har båda typerna. Då gäller olika regler för olika bilar, och det är där det lätt blir rörigt.
Det finns tre sätt att föra körjournal.
Vill du börja i Excel eller på papper? Ladda ner mallen i Excel eller som PDF.
Skatteverket beskriver en löpande och noggrann körjournal som ett bra sätt att visa hur bilen används. Utan den blir det svårt att visa att den privata användningen har hållit sig inom gränserna.
Högst 10 tillfällen och högst 100 mil per år. Går ni över någon av gränserna, är det en skattepliktig bilförmån.
Ja. Skatteverket räknar resor till och från arbetet som privata resor.
Mätarställningen vid årets början och slut ska finnas med. För varje resa bör det dessutom stå datum, mätarställning vid start och slut, antal kilometer, adresser, ärende och, vid tjänsteresor, vem som besöktes.
Ja. Skatteverket skriver att körjournalen kan vara elektronisk eller på papper. En elektronisk körjournal behöver kompletteras med till exempel vilka kunder eller företag som har besökts.
Vi skickar enheten, och föraren sätter den i bilens OBD-II-uttag själv på två minuter. Resorna registreras automatiskt, och föraren klassar dem och anger ärendet i appen.
Läs om Connect ›Reglerna ändras ibland. Kontrollera alltid med Skatteverket eller er redovisningskonsult.
Tolv punkter, från vem som får bil till vem som betalar självrisken, med exempel på formuleringar.
Läs guiden ›Kör den anställda minst 3 000 mil i tjänsten med förmånsbilen under ett kalenderår, får ni sätta ned förmånsvärdet till 75 procent.
Läs guiden ›På 30 minuter går vi igenom hur ni sköter bilarna i dag, och visar vad Qubint kan sköta åt er.
Vi går igenom era bilar och visar Qubint.
Hämtar lediga tider…
Passar ingen tid?